La bataille du rail en France, c’est avant tout celle des chiffres qu’il s’agisse du coût du transport ferroviaire pour la collectivité, de la performance ou encore des prix des billets de train.
Les Régions Grand Est, Nouvelle-Aquitaine et Occitanie, SNCF et Alstom s’unissent pour concevoir le premier train TER Hybride, encore plus économe en énergie.
La mobilisation a été payante.
La desserte de Nice est proposée 5 fois par semaine pour l’hiver avec des jours et des horaires particulièrement adaptés pour les Lorrains souhaitant profiter de la Côte d’Azur en hiver.
Promotion Spéciale Rentrée TWINJET PROMO sur les lignes Metz-Marseille et Marseille – Metz.
Analyse, sous forme de conte, de la situation de l’État face au casse-tête autoroutier.
Du 14 juillet au 24 août 2018 la ligne 90 entre Thionville et le Luxembourg est fermée. Des bus assurent le transport des voyageurs.
Plus de 27.000 personnes ont signé la pétition #TouchePasAMon Tgv lancée sur change.org.
Le jury du Grand Prix Poésie RATP 2018 présidé par le chanteur auteur-compositeur et écrivain, Raphaël, a révélé le palmarès de la 4e édition.
Ce 1er juillet 2018, il faudra lever le pied pour conduire sur les routes secondaires dépourvues de ligne médiane. Pour sauver 400 vies par an comme le prétend le gouvernement ? Deux tiers des Français sont contre.
Dans l’action publique, l’activisme n’a pas pesé face aux expertises techniques et scientifiques sur lesquelles la décision a été appuyée. La principale cause de frustration est peut-être là
Pour satisfaire sa clientèle, Lorraine Airport enrichit son offre de restauration.
Les élus de la région Grand Est ont approuvé l’évolution de plusieurs dispositifs, pour un montant de près de 3,6 millions d’euros, en faveur des usagers des TER afin de faciliter leurs déplacements.
Le ferroviaire a un rôle clé à jouer pour atteindre l’objectif de la neutralité carbone dans les transports vers 2050. Un rôle clé encore trop peu reconnu.
Dans leur livre-enquête « SNCF : un scandale peut en cacher un autre » * Julie Pichot et Frédéric Brillet révèlent la triste situation du transporteur public. A la limite de la rupture.
Trois sociétés françaises impliquées dans la construction du tramway en dépit du droit international et de la loi française sur le devoir de vigilance.
Combustion du carburant, abrasion des pneumatiques et des freins ou encore manière de conduire… De nombreux aspects entrent en jeu dans les émissions de particules fines.
C’est voté. Le futur tram de la Métropole nancéienne ira d’Essey à Brabois-Vandoeuvre. Reste l’inconnue entre le Vélodrome et Brabois.
